蘭陽舵手,海上蛟龍─船長吳睿祥
撰文/Ryan 攝影/陳培峯
「孩子們,準備好了嗎?!是的,船長!!」從小我們就對船長一詞耳熟能詳,但目前仍在海上拼搏的現役船長,卻已日漸稀少了。烏石漁港曾是宜蘭最重要的貿易商港「烏石商港」,因港灣內有塊巨大的黑礁石而得名,此地居民早期就以漁業維生。而身為土生土長在地人的吳睿祥船長,不僅擁有豐富的海上故事,也總是親切地帶領大家,更加認識與珍惜這片美麗港灣。
生長在漁業世家的吳船長,三餐大魚對他來說,早已稀鬆平常,自幼跟著父親捕魚的他,總能協助前置作業,補魚網、出冰、存水…等,經常出海就是一整晚。吳船長笑著說,他20歲時才算真正開始出去「討海」打拼,不過因童年就耳濡目染,沒花太多力氣他就考上了船長執照!「其實開船有不少訣竅,主要關鍵是在航行時不能逆浪,要順浪與撿浪,在行駛中必須同時專注觀察浪況、風向、潮汐…等各種自然因素,這些都需長期經驗累積。」形容「停靠碼頭」是最考驗技術的時候,如今航齡近20年的他,對此早已是駕輕就熟。
▲停靠在漁港的各式船隻,十分壯觀。
▲船長室中有雷達探測器、魚群探測器等精密探測儀。
正逢1990年後,烏石港開始整建為兼具觀光事業的漁港,日漸發展為現今假日賞鯨、龜山島往來的交通要津,吳船長因緣際會之下拿到了漁港的門票,近年才正式踏入賞鯨船的行列。即使有著深厚基礎,吳船長依然和所有人一樣,從基層開始當船員和解說員,實習一年後才晉升船長。由於深知基層辛苦,現今擔任漁民代表的他,更能懂漁民和船員們想要什麼,從不吝嗇給予眾人福利。
「為了完成更多夢想,我重金打造、親身參與造船工程,打造台灣非常罕見的雙船體遊艇!」指著造船期長達9個多月的「東洋銘珠」號,吳船長表示「雙船體」比較平穩,水阻低、省油又速度快,船上備有四艇救生筏,共可承載約百餘人,救生筏箱下沉到一定深度時會自動彈開、充氣,形成救生筏,安全性能非常完善~在船長嚴格要求細節下,最後再經海洋學院等測試,就能正式完成下水了。
吳船長笑說,這些開賞鯨船的船家們,原本也都是漁夫,因應烏石港漁業轉型,大家才開始投入觀光業,就像家人般一起互相照應。此外,船家們共有一台專門偵測鯨、豚的船,讓它跟著魚群走,幫所有出海的船長看顧著牠們。當然,在自己的所屬船隻上,用無線電互相通報海上狀況,也是一定要的!
▲海豚的可愛模樣,讓人暑意全消。(吳船長提供)
▲雙船體遊艇,有別於一般常見的單船體遊艇。
每年的3月到11月是登島、賞鯨的最佳時機,大家休假的時候,也是他最繁忙的日子,若沒開賞鯨船,就跟著父親出海捕魚。吳睿祥說,偶爾也有非常不甘願出海的時候,像前幾年的「霸王寒流」,所有人包著暖呼呼的棉被睡覺,他卻和家人熬夜捕整夜的魚,又凍又累~不免怨嘆自己為何以前不乖乖唸書,現在才「受風受雨」!但ㄧ到早上換取到收入、能照顧老小溫飽時,卻又覺得開心而值得了。
至於開賞鯨船,雖然較無法陪伴家人,但能遇到各種趣事。像有時客人會暈船在一旁吐,他們卻得不受影響、抓緊時間吃便當,因為不趕快吃,就無法銜接下一個行駛的時間。而遊客的安全,也是他們最重視的事,如果風浪大、遊客們卻不坐在位置上,對他們而言真是壓力山大!由於忙於航行和駛船,吳船長讓老婆協助處理大大小小的業務,疼愛妻子的他說,「其實我老婆比我還忙啦!」
「我從小就很習慣在海上活動,開船是一件非常開心的事情,不管心情有多不好,只要出海看見ㄧ望無際的汪洋,所有的負面情緒全都一掃而空。」擦去額頭上的斗大汗珠,吳船長提醒我們,特別盛事就快到了!原來每年農曆7月底,烏石港附近的村莊就會架起孤棚與飯棧,舉辦一年一度的頭城搶孤活動,吸引全台無數旅人湧入。形容此地擁有鄉間的樸實厚道、又帶著萬種海洋風情,吳船長期許能保有更多在地人文特色,讓大家戀上烏石港,幸福的出航!
▲解說員細心描述著關於龜山島上的歷史點滴。
亮點伍肆參
烏石港/龜山島/賞鯨/雙船體遊艇 吳睿祥
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